1 Overzicht
Het productieproces van het draadprofiel voor thermische isolatie is relatief complex en het draad- en lamineerproces is relatief laat. De halffabrikaten die in dit proces stromen, komen tot stand dankzij het harde werk van veel frontprocesmedewerkers. Zodra er afvalproducten verschijnen in het composietstripingproces, zullen ze, als dit relatief ernstige economische verliezen veroorzaakt, leiden tot het verlies van veel eerdere arbeidsresultaten, wat resulteert in enorme verspilling.
Tijdens de productie van draadprofielen voor thermische isolatie worden profielen vaak gesloopt vanwege verschillende factoren. De belangrijkste oorzaak van schroot bij dit proces is het scheuren van de warmte-isolerende stripinkepingen. Er zijn veel redenen voor het scheuren van de inkeping van de warmte-isolerende strip. Hier concentreren we ons vooral op het proces van het vinden van de redenen voor de defecten zoals krimpstaart en gelaagdheid veroorzaakt door het extrusieproces, die leiden tot het barsten van de inkepingen van de warmte-isolatieprofielen van aluminiumlegeringen tijdens het draadsnijden en lamineren, en los dit probleem op door de mal en andere methoden te verbeteren.
2 Probleemverschijnselen
Tijdens het composietproductieproces van warmte-isolerende draadprofielen ontstonden plotseling batchscheuren van warmte-isolerende inkepingen. Na controle vertoont het scheurverschijnsel een bepaald patroon. Het scheurt allemaal aan het einde van een bepaald model, en de scheurlengtes zijn allemaal hetzelfde. Het ligt binnen een bepaald bereik (20-40 cm vanaf het einde) en zal na een periode van scheuren weer normaal worden. De foto's na het kraken worden getoond in Figuur 1 en Figuur 2.
3 Probleemvinding
1) Classificeer eerst de problematische profielen en sla ze samen op, controleer het scheurfenomeen één voor één en ontdek de overeenkomsten en verschillen in scheurvorming. Na herhaaldelijk volgen vertoont het fenomeen scheurvorming een bepaald patroon. Het kraakt allemaal aan het einde van één enkel model. De vorm van het gebarsten model is een gewoon stuk materiaal zonder holte, en de scheurlengte ligt binnen een bepaald bereik. Binnen (20-40 cm vanaf het einde) zal het na een tijdje barsten weer normaal worden.
2) Op de productietrackingkaart van deze partij profielen kunnen we het matrijsnummer vinden dat wordt gebruikt bij de productie van dit type. Tijdens de productie wordt de geometrische maat van de inkeping van dit model getest en de geometrische maat van de hitte isolatiestrip, de mechanische eigenschappen van het profiel en de oppervlaktehardheid liggen allemaal binnen redelijke grenzen.
3) Tijdens het composietproductieproces werden de composietprocesparameters en productieactiviteiten gevolgd. Er waren geen afwijkingen, maar er waren nog steeds scheuren toen de partij profielen werd geproduceerd.
4) Na controle van de breuk bij de scheur werden enkele discontinue structuren gevonden. Overwegend dat de oorzaak van dit fenomeen moet worden veroorzaakt door extrusiedefecten veroorzaakt door het extrusieproces.
5) Uit het bovenstaande fenomeen blijkt dat de oorzaak van het scheuren niet de hardheid van het profiel en het composietproces is, maar dat aanvankelijk wordt vastgesteld dat het wordt veroorzaakt door extrusiedefecten. Om de oorzaak van het probleem verder te verifiëren, zijn de volgende tests uitgevoerd.
6) Gebruik dezelfde set mallen om tests uit te voeren op machines van verschillende tonnage met verschillende extrusiesnelheden. Gebruik respectievelijk een machine van 600 ton en een machine van 800 ton om de test uit te voeren. Markeer de materiaalkop en materiaalstaart afzonderlijk en verpak ze in manden. De hardheid na veroudering bij 10-12HW. De alkalische watercorrosiemethode werd gebruikt om het profiel aan de kop en de staart van het materiaal te testen. Er werd gevonden dat de materiële staart krimpstaart- en stratificatieverschijnselen vertoonde. Er werd vastgesteld dat de oorzaak van het scheuren werd veroorzaakt door krimpstaart en gelaagdheid. De foto's na alkali-etsen worden getoond in figuren 2 en 3. Er zijn composiettests uitgevoerd op deze partij profielen om het scheurverschijnsel te controleren. De testgegevens worden weergegeven in Tabel 1.
Figuren 2 en 3
Tabel 1
7) Uit de gegevens in de bovenstaande tabel blijkt dat er geen scheuren zijn aan de kop van het materiaal, en dat het aandeel scheuren aan de staart van het materiaal het grootst is. De oorzaak van scheurvorming heeft weinig te maken met de grootte van de machine en de snelheid van de machine. De scheurverhouding van het staartmateriaal is het grootst, wat direct verband houdt met de zaaglengte van het staartmateriaal. Nadat het kraakgedeelte in alkalisch water is gedrenkt en getest, zal er krimpstaart en gelaagdheid verschijnen. Zodra de krimpstaart- en stratificatiedelen zijn afgesneden, zullen er geen scheuren meer optreden.
4 Methoden voor probleemoplossing en preventieve maatregelen
1) Om kerfscheuren veroorzaakt door deze reden te verminderen, de opbrengst te verbeteren en afval te verminderen, worden de volgende maatregelen genomen voor productiecontrole. Deze oplossing is geschikt voor andere vergelijkbare modellen die vergelijkbaar zijn met dit model, waarbij de extrusiematrijs een platte matrijs is. De krimpstaart- en gelaagdheidsverschijnselen die tijdens de extrusieproductie ontstaan, zullen kwaliteitsproblemen veroorzaken, zoals scheuren in de eindinkepingen tijdens het compounderen.
2) Controleer bij het accepteren van de mal strikt de maat van de inkeping; gebruik een enkel stuk materiaal om een integrale mal te maken, voeg dubbele laskamers aan de mal toe of open een valse gespleten mal om de kwaliteitsimpact van krimpstaart en gelaagdheid op het eindproduct te verminderen.
3) Tijdens de extrusieproductie moet het oppervlak van de aluminium staaf schoon zijn en vrij van stof, olie en andere verontreinigingen. Het extrusieproces zou een geleidelijk verzwakte extrusiemodus moeten aannemen. Dit kan de afvoersnelheid aan het einde van de extrusie vertragen en de krimpstaart en stratificatie verminderen.
4) Extrusie bij lage temperatuur en hoge snelheid wordt gebruikt tijdens de extrusieproductie, en de temperatuur van de aluminium staaf op de machine wordt geregeld tussen 460-480 ℃. De matrijstemperatuur wordt geregeld op 470 ℃ ± 10 ℃, de temperatuur van het extrusievat wordt geregeld op ongeveer 420 ℃ en de extrusie-uitlaattemperatuur wordt geregeld tussen 490-525 ℃. Na extrusie wordt de ventilator ingeschakeld voor koeling. De restlengte moet met meer dan 5 mm worden vergroot dan normaal.
5) Bij de productie van dit type profiel kunt u het beste een grotere machine gebruiken om de extrusiekracht te vergroten, de mate van metaalfusie te verbeteren en de dichtheid van het materiaal te garanderen.
6) Tijdens de extrusieproductie moet vooraf een emmer met alkaliwater worden voorbereid. De operator zal de staart van het materiaal afzagen om de lengte van de krimpstaart en de gelaagdheid te controleren. Zwarte strepen op het met alkali geëtste oppervlak geven aan dat er krimpstaart en gelaagdheid heeft plaatsgevonden. Na verder zagen, totdat de dwarsdoorsnede helder is en geen zwarte strepen heeft, controleert u 3-5 aluminium staven om de lengteveranderingen te zien na krimpstaart en gelaagdheid. Om te voorkomen dat er krimpstaart en gelaagdheid op de profielproducten wordt gebracht, wordt 20 cm toegevoegd volgens de langste lengte, bepaalt u de zaaglengte van de staart van de malset, zaagt u het problematische deel af en begint u met het zagen in het eindproduct. Tijdens de bewerking kunnen de kop en de staart van het materiaal flexibel worden versprongen en gezaagd, maar er mogen geen gebreken aan het profielproduct worden aangebracht. Onder toezicht en geïnspecteerd door machinekwaliteitsinspectie. Als de lengte van de krimpstaart en de gelaagdheid de opbrengst beïnvloeden, verwijder dan de mal op tijd en trim de mal totdat deze normaal is voordat de normale productie kan beginnen.
5 Samenvatting
1) Verschillende batches warmte-isolerende stripprofielen geproduceerd met behulp van de bovenstaande methoden werden getest en er traden geen soortgelijke kerfscheuren op. De afschuifkarakteristieke waarden van de profielen voldeden allemaal aan de nationale standaard GB/T5237.6-2017 vereisten "Aluminiumlegering bouwprofielen nr. 6 deel: voor isolatieprofielen".
2) Om te voorkomen dat dit probleem zich voordoet, is er een dagelijks inspectiesysteem ontwikkeld om het probleem tijdig aan te pakken en correcties aan te brengen om te voorkomen dat de gevaarlijke profielen in het composietproces terechtkomen en om de verspilling in het productieproces te verminderen.
3) Naast het vermijden van scheuren veroorzaakt door extrusiedefecten, krimpstaart en gelaagdheid, moeten we altijd aandacht besteden aan het scheurfenomeen veroorzaakt door factoren zoals de geometrie van de inkeping, de oppervlaktehardheid en mechanische eigenschappen van het materiaal en de procesparameters van het composietproces.
Bewerkt door May Jiang van MAT Aluminium
Posttijd: 22 juni 2024
