Productieproces van aluminiumlegeringsvelgen

Het productieproces van autovelgen van aluminiumlegering wordt hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende categorieën:

1. Gietproces:

• Zwaartekrachtgieten: Giet de vloeibare aluminiumlegering in de mal, vul de mal met zwaartekracht en laat deze afkoelen tot de gewenste vorm. Dit proces vereist weinig apparatuur en is relatief eenvoudig te bedienen, waardoor het geschikt is voor productie op kleine schaal. De gietefficiëntie is echter laag, de productkwaliteit is slecht en gietfouten zoals poriën en krimp zijn vatbaar.

• Gieten onder lage druk: In een afgesloten smeltkroes wordt de vloeibare aluminiumlegering onder lage druk door een inert gas in de mal geperst om deze onder druk te laten stollen. De gietstukken die met dit proces worden geproduceerd, hebben een dichte structuur, een goede interne kwaliteit, een hoge productie-efficiëntie en zijn geschikt voor massaproductie. De investering in apparatuur is echter hoog, de matrijsvereisten hoog en de matrijskosten hoog.

• Spin casting: Dit is een verbeterd proces gebaseerd op lagedrukgieten. Eerst wordt de blank van het wiel gevormd door middel van lagedrukgieten, waarna de blank op de spinmachine wordt bevestigd. De structuur van het velgdeel wordt geleidelijk vervormd en uitgerekt door de roterende mal en de druk. Dit proces behoudt niet alleen de voordelen van lagedrukgieten, maar verbetert ook de sterkte en precisie van het wiel, terwijl het ook het gewicht ervan vermindert.

2. Smeedproces

Nadat de aluminiumlegering tot een bepaalde temperatuur is verhit, wordt deze met een smeedpers in een mal gesmeed. Smeedprocessen kunnen worden onderverdeeld in de volgende twee typen:

• Conventioneel smeden: Een hele aluminium staaf wordt onder hoge druk direct tot een wiel gesmeed. Het wiel dat met dit proces wordt geproduceerd, heeft een hoog materiaalgebruik, minder afval, uitstekende mechanische eigenschappen van het smeedstuk en een goede sterkte en taaiheid. De investering in apparatuur is echter hoog, het proces is complex en het technische niveau van de operator moet hoog zijn.

• Halfvast smeden: Eerst wordt de aluminiumlegering verhit tot een halfvaste toestand, waarbij de aluminiumlegering een zekere vloeibaarheid en smeedbaarheid heeft, en vervolgens gesmeed. Dit proces kan het energieverbruik tijdens het smeedproces verminderen, de productie-efficiëntie verbeteren en ook de kwaliteit van het wiel verbeteren.

3. Lasproces

De plaat wordt tot een cilinder gerold en gelast, en wordt vervolgens eenvoudig verwerkt of geperst tot een wielvelg met een mal. Vervolgens wordt de geprefabriceerde wielschijf gelast om een ​​wiel te produceren. De lasmethode kan laserlassen, elektronenbundellassen, enz. zijn. Dit proces vereist een speciale productielijn met een hoge productie-efficiëntie en is geschikt voor massaproductie, maar het uiterlijk is matig en er kunnen problemen met de laskwaliteit optreden bij de laspunten.