Je vraagt je misschien af: "Wat maakt aluminium in auto's zo alledaags?" of "Wat is het over aluminium dat het zo'n geweldig materiaal voor autolichamen maakt?" Zonder te beseffen dat aluminium sinds het begin van auto's is gebruikt in de automatische productie. Al in 1889 werd aluminium geproduceerd in kwantiteit en gegoten, gerold en gevormd in auto's.
Auto-fabrikanten grepen de mogelijkheid om te werken met een gemakkelijker te vormen materiaal dan staal. In die tijd bestonden alleen zuiverdere vormen van aluminium, die karakteristiek zachter zijn en grote vormbaarheid en uitstekende corrosieweerstand hebben die in de loop van de tijd standhoudt. Deze factoren brachten autofabrikanten ertoe om te schoten en vormde uitgebreide lichaamspanelen die vervolgens met de hand werden gelast en gepolijst.
Tegen het midden van de 20e eeuw brachten enkele van de meest gewaardeerde autofabrikanten aluminium in auto's aan. Dit omvat Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes en Porsche.
Waarom kiezen voor aluminium in auto's?
Auto's zijn complexe machines bestaande uit ongeveer 30.000 delen. Autobichamen, of het skelet van het voertuig, zijn de duurste en cruciaal voor voertuigproductie.
Ze omvatten de buitenste panelen die vorm geven aan het voertuig, en de binnenpanelen die als versterking fungeren. De panelen zijn aan elkaar gelast op pilaren en reling. Auto -lichamen bevatten vervolgens voor- en achterdeuren, motorbalken, wielkasten, bumpers, kappen, passagierscompartimenten, voor-, dak- en vloermanalen.
Structurele degelijkheid is de belangrijkste vereiste voor autolichamen. Auto -lichamen moeten echter ook lichtgewicht, betaalbaar zijn om te produceren, resistent tegen roest en de aantrekkelijke kwaliteiten die consumenten zoeken, zoals uitstekende eigenschappen van het oppervlak.
Aluminium voldoet aan het bereik van deze vereisten om enkele redenen:
Veelzijdigheid
Natuurlijk is aluminium een uitzonderlijk veelzijdig materiaal. Aluminiums vormbaarheid en corrosieweerstand maken het gemakkelijk om mee te werken en vorm te geven.
Het is ook verkrijgbaar in verschillende formaten, zoals aluminium plaat, aluminium spiraal, aluminiumplaat, aluminium buis, aluminiumpijp, aluminiumkanaal, aluminiumstraal, aluminiumstang en aluminiumhoek.
Veelzijdigheid zorgt ervoor dat aluminium een keuzemateriaal is voor een reeks autotoepassingen die mogelijk verschillende kenmerken vereisen, of het nu gaat om grootte en vorm, opbrengststerkte, afwerkingskarakter of corrosieweerstand.
Gemak van werkbaarheid
Prestatiekwaliteit en veelzijdigheid kunnen worden verbeterd door verschillende fabricageprocessen, zoals bakharden, werk en neerslagharden, tekenen, gloeien, gieten, vormen en extrusie. Verbeterde lastechnologieën blijven het samenvoegen van aluminium gemakkelijker maken met veiligere resultaten.
Lichtgewicht en duurzaam
Aluminium heeft een hoge sterkte-gewichtsverhouding, wat betekent dat deze licht en duurzaam is. Automotive trends in aluminium zijn gericht op gewichtsvermindering van voertuigen, een hoofddoelstelling in de industrie om strengere emissiedoelen te bereiken.
Onderzoek uitgevoerd door Drive Aluminium bevestigt dat aluminium in auto's het voertuiggewicht vermindert en het brandstofverbruik en het bereik van elektrische voertuigen (EV) verhoogt. Aangezien de vraag van de consument en milieuprikkels leiden tot een verhoogde productie van EV, kunnen we verwachten dat aluminium in autolichamen zal blijven stijgen als een manier om het gewicht van batterijen te compenseren en de uitstoot te verlagen.
Legeringsmogelijkheden
Dat aluminium kan worden gelegeerd met een reeks elementen om kwaliteiten zoals sterkte, elektrische geleidbaarheid en corrosiebestendigheid te versterken, verhoogt het gebruik ervan bij de productie van autoproductie.
Aluminium is gescheiden in legeringsreeksen die worden bepaald door hun belangrijkste legeringselementen. De 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx en 7xxx aluminiumlegeringsreeksen omvatten alle legeringen die worden gebruikt in auto -lichamen.
Lijst met aluminium cijfers in autolichamen
1100
De 1xxx -serie aluminium is het meest pure aluminium dat beschikbaar is. Bij 99% puur is 1100 aluminium blad extreem kneedbaar. Het vertoont ook uitstekende corrosieweerstand. Dit was een van de eerste legeringen die in voertuigen werden gebruikt en wordt vandaag nog steeds gebruikt, voornamelijk in warmte -isolatoren.
2024
De 2xxx -serie aluminium wordt gelegerd met koper. 2024 wordt vaak gebruikt bij de productie van zuigers, breekcomponenten, rotoren, cilinders, wielen en tandwielen omdat het hoge sterkte en uitstekende vermoeidheid weerstaat.
3003, 3004, 3105
De 3xxx -mangaanreeks van aluminium heeft grote vormbaarheid. U zult het meest waarschijnlijk 3003, 3004 en 3105 zien.
3003 toont hoge sterkte, goede vormbaarheid, werkbaarheid en tekenmogelijkheden. Het wordt vaak gebruikt voor automotive leidingen, lambrisering, evenals power castings voor hybriden en EV.
3004 deelt veel van de kenmerken van 3003, en kunnen bovendien worden beoogd voor cow -roosterpanelen en radiatoren.
3105 heeft uitstekende corrosieweerstand, vormbaarheid en laskenmerken. Het verschijnt in het automatische bodyblad, voor gebruik in spatborden, deuren en vloerenpanelen.
4032
De 4xxx -serie aluminium wordt gelegerd met silicium. 4032 zal worden gebruikt voor zuigers, compressorrollen en motorcomponenten omdat het uitstekende lasbaarheid en slijtvastheid vertoont.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx -serie is een van de meest populaire voor aluminium auto -lichamen. Het belangrijkste legeringselement is magnesium, waarvan bekend is dat het de sterkte verhoogt.
5005 verschijnt in body lambrisering, brandstoftanks, stuurplaten en leidingen.
5052 wordt beschouwd als een van de meest bruikbare legeringen en verschijnt als gevolg daarvan in een veelheid van automatische componenten. Je ziet het in brandstoftanks, vrachtwagentrailers, ophangplaten, display lambrisering, bracketrie, schijf en drumpauzes en vele andere niet-kritische auto-onderdelen.
5083 is uitstekend voor complexe auto -componenten zoals motorbases en body lambrisering.
5182 verschijnt als een structurele steunpilaar voor autolichamen. Alles, van structurele bracketrie, tot deuren, kappen en eindplaten voor de voorvleugel.
5251 is te zien in automatische panelen.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
De 6xxx aluminiumreeks is gelegerd met magnesium en silicium, ze hebben een van de beste extrusie- en gietmogelijkheden en demonstreren het ideale oppervlakte -afwerkingskarakter.
6016 en 6022 zijn verwerkt in auto -bodybedekking, deuren, stammen, daken, spatborden en buitenplaten waar dentweerstand cruciaal is.
6061 toont uitstekende oppervlakteafwerkingskenmerken, corrosieweerstand en hoge sterkte. Het verschijnt in cross -leden, remmen, wielen propellerschachten, vrachtwagen- en buslichamen, airbags en ontvangertanks.
6082 heeft een van de beste impactweerstand. Bijgevolg wordt het gebruikt voor het lagerkader.
6181 houdt omhoog als body lambrisering aan de buitenkant.
7003, 7046
De 7xxx is de krachtigste en hoogste sterkte legeringsklasse, gelegeerd met zink en magnesium.
7003 is een extrusielegering die voornamelijk wordt gebruikt voor gelaste vormen bij het maken van impactbundels, stoelschuifjes, bumperversterking, motorframes en velgen.
7046 heeft holle extrusiemogelijkheden en een goed laskarakter. Het verschijnt in vergelijkbare toepassingen als 7003.
De toekomst van aluminium in auto's
We hebben alle reden om te geloven dat wat autofabrikanten in de late 1800's hebben opgepikt, nog steeds waar is vandaag: aluminium is een uitstekende keuze voor voertuigen! Omdat het voor het eerst werd geïntroduceerd, hebben legeringen en verbeterde fabricagetechnieken het gebruik van aluminium in auto's alleen maar verhoogd. In combinatie met wereldwijde bezorgdheid over duurzaamheid en milieu -impact, wordt verwacht dat aluminium een aanzienlijk bereik en de diepte van de impact in de auto -industrie zal bereiken.
Auteur: Sara Montijo
Bron: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Neem voor inbreuk op verwijderd contact met ons op.)
Bewerkt door May Jiang van Mat Aluminium
Posttijd: 22-2023 mei
