Aluminiumlegeringen bij de toepassing van offshore helikopterplatforms
Vanwege zijn hoge sterkte wordt staal vaak gebruikt als het belangrijkste structurele materiaal in offshore olieboorplatforms. Het wordt echter geconfronteerd met problemen zoals corrosie en een relatief korte levensduur bij blootstelling aan het mariene milieu. In de infrastructuur voor de ontwikkeling van offshore olie- en gasbronnen spelen helikopterlandingsdekken een cruciale rol bij het vergemakkelijken van het opstijgen en landen van helikopters, en dienen ze als een essentiële verbinding met het vasteland. Helikopterdekmodules van aluminium worden op grote schaal gebruikt omdat ze licht van gewicht zijn, over uitstekende sterkte en stijfheid beschikken en aan de noodzakelijke prestatie-eisen voldoen.
Helikopterplatforms van aluminiumlegering bestaan uit een frame en een dek dat bestaat uit geassembleerde profielen van aluminiumlegering met een dwarsdoorsnedevorm die lijkt op de letter "H", met geribbelde plaatholten tussen de bovenste en onderste dekplaten. Door gebruik te maken van de principes van de mechanica en de buigsterkte van profielen van aluminiumlegeringen, voldoet het platform aan de prestatie-eisen terwijl het zijn eigen gewicht vermindert. Bovendien zijn helikopterplatforms van aluminiumlegeringen in de maritieme omgeving gemakkelijk te onderhouden, hebben ze een goede corrosieweerstand en hoeven ze, dankzij hun geassembleerde profielontwerp, niet te worden gelast. Door deze afwezigheid van lassen wordt de door hitte beïnvloede zone die gepaard gaat met lassen geëlimineerd, waardoor de levensduur van het platform wordt verlengd en defecten worden voorkomen.
Toepassing van aluminiumlegeringen in LNG-vrachtschepen (Liquefied Natural Gas).
Terwijl de offshore olie- en gasvoorraden zich blijven ontwikkelen, liggen veel grote vraag- en aanbodgebieden voor aardgas ver uit elkaar en vaak gescheiden door uitgestrekte oceanen. Daarom is de voornaamste manier om vloeibaar aardgas te transporteren, per zeeschip. Het ontwerp van LNG-scheepsopslagtanks vereist een metaal met uitstekende prestaties bij lage temperaturen, evenals voldoende sterkte en taaiheid. Materialen van aluminiumlegeringen vertonen een hogere sterkte bij lage temperaturen vergeleken met kamertemperatuur, en hun lichtgewicht eigenschappen maken ze ideaal voor gebruik in maritieme atmosferen, waar ze bestand zijn tegen corrosie.
Bij de productie van LNG-schepen en LNG-opslagtanks wordt aluminiumlegering 5083 veel gebruikt, vooral in Japan, een van de grootste importeurs van vloeibaar aardgas. Japan heeft sinds de jaren vijftig en zestig een reeks LNG-tanks en transportschepen gebouwd, waarvan de hoofdconstructies volledig zijn gemaakt van een 5083-aluminiumlegering. De meeste aluminiumlegeringen zijn vanwege hun lichtgewicht en corrosiebestendige eigenschappen belangrijke materialen geworden voor de bovenconstructies van deze tanks. Momenteel kunnen slechts een paar bedrijven wereldwijd aluminiummaterialen op lage temperatuur produceren voor opslagtanks voor LNG-transportschepen. De Japanse 5083 aluminiumlegering, met een dikte van 160 mm, vertoont een uitstekende taaiheid bij lage temperaturen en weerstand tegen vermoeidheid.
Toepassing van aluminiumlegeringen in scheepswerfapparatuur
Scheepswerfapparatuur zoals loopplanken, drijvende bruggen en loopbruggen worden door middel van lassen vervaardigd uit 6005A- of 6060-aluminiumlegeringsprofielen. Drijvende dokken zijn gemaakt van gelaste platen van 5754 aluminiumlegering en vereisen geen verf of chemische behandeling vanwege hun waterdichte constructie.
Boorpijpen van aluminiumlegering
Boorpijpen van aluminiumlegering hebben de voorkeur vanwege hun lage dichtheid, lichtgewicht, hoge sterkte-gewichtsverhouding, laag vereist koppel, sterke slagvastheid, goede corrosieweerstand en lage wrijvingsweerstand tegen putwanden. Wanneer de mogelijkheden van de boormachine dit toelaten, kan het gebruik van boorpijpen van aluminiumlegering putdiepten bereiken die met stalen boorpijpen niet mogelijk zijn. Boorpijpen van aluminiumlegeringen worden sinds de jaren zestig met succes gebruikt bij de exploratie van aardolie, met uitgebreide toepassingen in de voormalige Sovjet-Unie, waar ze diepten bereikten van 70% tot 75% van de totale diepte. Door de voordelen van hoogwaardige aluminiumlegeringen en weerstand tegen zeewatercorrosie te combineren, hebben boorpijpen van aluminiumlegeringen aanzienlijke potentiële toepassingen in de waterbouw op offshore boorplatforms.
Bewerkt door May Jiang van MAT Aluminium
Posttijd: 07 mei 2024
