Anodiseren is een proces dat wordt gebruikt om een aluminiumoxidelaag aan te brengen op het oppervlak van aluminium of aluminiumlegeringen. Hierbij wordt het aluminium of de aluminiumlegering als anode in een elektrolytoplossing geplaatst en wordt een elektrische stroom toegepast om de aluminiumoxidelaag te vormen. Anodiseren verbetert de corrosiebestendigheid, slijtvastheid en decoratieve eigenschappen van aluminium profielen. Tijdens het anodiseren van aluminium profielen kunnen verschillende veelvoorkomende defecten optreden. Laten we eerst de oorzaken van vlekdefecten bekijken. Materiaalcorrosie, badverontreiniging, neerslag van tweede fasen in de legering of galvanische effecten kunnen allemaal leiden tot vlekdefecten. Deze worden als volgt beschreven:
1. Zuur- of alkali-etsen
Vóór het anodiseren kan het aluminiummateriaal worden aangetast door zure of alkalische vloeistoffen, of door zure of alkalische dampen, wat resulteert in plaatselijke witte vlekken op het oppervlak. Bij ernstige corrosie kunnen grotere putcorrosieplekken ontstaan. Het is moeilijk met het blote oog vast te stellen of de corrosie wordt veroorzaakt door zuur of alkali, maar het kan gemakkelijk worden onderscheiden door de dwarsdoorsnede van het gecorrodeerde gebied onder een microscoop te bekijken. Als de bodem van de put rond is en er geen interkristallijne corrosie is, wordt deze veroorzaakt door alkali-etsing. Als de bodem onregelmatig is en gepaard gaat met interkristallijne corrosie, met diepere putjes, wordt deze veroorzaakt door zuur-etsing. Onjuiste opslag en behandeling in de fabriek kunnen ook tot dit type corrosie leiden. Zure dampen van chemische polijstmiddelen of andere zure dampen, evenals gechloreerde organische ontvetters, zijn bronnen van zuur-etsing. Veelvoorkomende alkali-etsing wordt veroorzaakt door het verstrooien en spatten van mortel, cementas en alkalische wasvloeistoffen. Zodra de oorzaak is vastgesteld, kan het probleem worden opgelost door het beheer van de verschillende processen in de fabriek te verbeteren.
2. Atmosferische corrosie
Aluminiumprofielen die worden blootgesteld aan vochtige lucht kunnen witte vlekken ontwikkelen, die zich vaak in de lengterichting langs de mallijnen uitlijnen. Atmosferische corrosie is over het algemeen minder ernstig dan zuur- of alkali-etsen en kan worden verwijderd met mechanische methoden of alkalisch wassen. Atmosferische corrosie is meestal niet-lokale corrosie en treedt meestal op op bepaalde oppervlakken, zoals gebieden met een lagere temperatuur waar waterdamp gemakkelijk condenseert, of op bovenoppervlakken. Wanneer atmosferische corrosie ernstiger is, lijkt de doorsnede van de putcorrosie op omgekeerde paddenstoelen. In dit geval kan alkalisch wassen de putcorrosie niet verwijderen en kan deze zelfs groter worden. Als atmosferische corrosie wordt vastgesteld, moeten de opslagomstandigheden in de fabriek worden gecontroleerd. Aluminiummaterialen mogen niet worden opgeslagen in ruimtes met extreem lage temperaturen om condensatie van waterdamp te voorkomen. De opslagruimte moet droog zijn en de temperatuur moet zo gelijkmatig mogelijk zijn.
3. Papiercorrosie (watervlekken)
Wanneer papier of karton tussen aluminium materialen wordt geplaatst of als verpakkingsmateriaal wordt gebruikt, voorkomt het slijtage. Als het papier echter vochtig wordt, ontstaan er corrosievlekken op het aluminiumoppervlak. Bij gebruik van golfkarton ontstaan er regelmatige lijnen van corrosievlekken op de contactpunten met het golfkarton. Hoewel defecten soms direct op het aluminiumoppervlak zichtbaar kunnen zijn, zijn ze vaak duidelijker zichtbaar na alkalisch wassen en anodiseren. Deze vlekken zijn over het algemeen diep en moeilijk te verwijderen met mechanische middelen of alkalisch wassen. Papiercorrosie wordt veroorzaakt door zuurionen, voornamelijk SO42- en Cl-, die in het papier aanwezig zijn. Daarom zijn het gebruik van papier (karton) zonder chloriden en sulfaten en het vermijden van waterpenetratie effectieve methoden om papier (karton)corrosie te voorkomen.
4. Watercorrosie reinigen (ook wel sneeuwvlokcorrosie genoemd)
Na alkalisch wassen, chemisch polijsten of beitsen met zwavelzuur kan dit, als het spoelwater onzuiverheden bevat, leiden tot stervormige of stralende vlekken op het oppervlak. De corrosiediepte is gering. Dit type corrosie treedt op wanneer het reinigingswater zwaar verontreinigd is of wanneer de stroomsnelheid van de overloopspoeling laag is. Het lijkt op sneeuwvlokvormige kristallen, vandaar de naam "sneeuwvlokcorrosie". De oorzaak is de reactie tussen zinkverontreinigingen in het aluminium en de SO42- en Cl- in het reinigingswater. Als de tank slecht geïsoleerd is, kunnen galvanische effecten dit defect verergeren. Volgens buitenlandse bronnen is dit type corrosie waarschijnlijk wanneer het zinkgehalte in de aluminiumlegering hoger is dan 0,015% en het Cl-gehalte in het reinigingswater hoger is dan 15 ppm. Het gebruik van salpeterzuur voor het beitsen of het toevoegen van 0,1% HNO3 aan het reinigingswater kan dit probleem verhelpen.
5.Chloridecorrosie
De aanwezigheid van een kleine hoeveelheid chloride in het zwavelzuur-anodisatiebad kan ook leiden tot putcorrosie. Het karakteristieke uiterlijk bestaat uit diepzwarte, stervormige putjes, die zich meer concentreren aan de randen en hoeken van het werkstuk of op andere plaatsen met hogere stroomdichtheden. De putjes hebben geen anodisatielaag en de dikte van de laag in de resterende "normale" gebieden is lager dan verwacht. Het hoge zoutgehalte in leidingwater is de belangrijkste bron van Cl--verontreiniging in het bad.
6. Galvanische corrosie
In een spanningvoerende tank (anodiseren of elektrolytisch kleuren) kunnen de galvanische effecten tussen het werkstuk en de tank (stalen tank) of de effecten van zwerfstromen in een niet-spanningvoerende tank (spoelen of afdichten) putcorrosie veroorzaken of verergeren.
Bewerkt door May Jiang van MAT Aluminum
Plaatsingstijd: 15-12-2023
