De voertuigcarrosserie gemaakt van industriële aluminium profielmaterialen heeft de voordelen van een laag gewicht, corrosieweerstand, goede uiterlijke vlakheid en recycleerbare materialen, dus het is favoriet bij stadsvervoerbedrijven en spoorwegvervoerafdelingen over de hele wereld.
Industriële voertuigcarrosserieën met aluminium profielen hebben onvervangbare functies bij de vervaardiging van hogesnelheidsrails, waardoor de ontwikkelingssnelheid zeer snel is. Momenteel worden industriële voertuigen met aluminium profiel met een volledig aluminium structuur op grote schaal gebruikt bij de vervaardiging van treinstellen en voertuigen voor stadsvervoer per spoor, vooral de staalconstructies van hogesnelheidstreinen worden allemaal vervangen door industriële voertuigcarrosserieën met aluminium profielen.
In het productieproces van industriële voertuigcarrosserieën met aluminium profielen, vanwege het uitgebreide gebruik van profielsplitsing in de structuur, en de verbindingen lang en regelmatig zijn, wat handig is voor de realisatie van automatische bewerkingen, worden daarom verschillende intelligente lastechnologieën op grote schaal gebruikt in deze industrie.
Voertuigcarrosserie van industrieel aluminium profiel (Bron: Finance Asia)
Automatisch lassen neemt een centrale plaats in bij het lassen van industriële voertuigcarrosserieën van aluminium profielen. Het wordt door lasbedrijven algemeen erkend vanwege de voordelen van stabiele laskwaliteit en hoge productie-efficiëntie. Nu de vraag op het gebied van intelligent lassen enorm toeneemt, wordt aangenomen dat de lastechnologie in de nabije toekomst enorm zal worden ontwikkeld.
Structurele kenmerken van een industriële voertuigcarrosserie van aluminium profiel voor hogesnelheidstreinen
De industriële aluminium profielvoertuigcarrosserie van de hogesnelheidstreinen is hoofdzakelijk verdeeld in de tussenliggende voertuigcarrosserie van industrieel aluminium profiel en de kopvoertuigcarrosserie van industrieel aluminium profiel. De tussenliggende voertuigcarrosserie van industrieel aluminium profiel bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: het onderstel, de zijwand, het dak en de eindwand. De kopvoertuigcarrosserie van industrieel aluminium profiel bestaat hoofdzakelijk uit vijf delen: het onderstel, de zijwand, het dak, de eindwand en de voorkant.
Toepassing van automatische MIG-lastechnologie bij de vervaardiging van industriële voertuigcarrosserieën van aluminium profiel voor hogesnelheidstreinen
Het lassen van industriële aluminium profielen van voertuigcarrosserieën in hogesnelheidstreinen wordt gewoonlijk onderverdeeld in automatisch lassen van grote onderdelen, kleine onderdelen en algemene assemblage. Onder automatisch lassen van grote onderdelen wordt doorgaans het automatisch lassen van dakpanelen, platte dakpanelen, vloeren, daken en zijwanden verstaan; Met automatisch lassen van kleine onderdelen wordt doorgaans het automatisch lassen bedoeld van kopwanden, fronten, scheidingswanden, plinten en koppelingszittingen. Het automatisch lassen van de algemene montage verwijst in het algemeen naar het automatisch lassen van de verbindingen tussen de zijwand en het dak, en de zijwand en het onderstel. Investeren in grootschalige lasapparatuur is een noodzakelijke voorwaarde voor de productie van industriële voertuigcarrosserieën met aluminium profielen.
In de beginfase van de productie van snelle EMU industriële aluminiumprofielen werd een enkeldraads IGM-lasrobot gebruikt voor automatisch lassen. Met de uitbreiding van de EMU-productiecapaciteit en de aanpassing van de procesindeling zijn de enkeldraads IGM-lasrobots verlaten vanwege hun lage productie-efficiëntie. Tot nu toe worden alle grote delen van industriële voertuigcarrosserieën met aluminium profielen van de hogesnelheids-EMU gelast door een dubbeldraads IGM-lasrobot.
De brede toepassing van automatische MIG-lastechnologie bij de vervaardiging van EMU industriële voertuigcarrosserieën van aluminium profiel met hoge snelheid heeft het niveau van de lastechnologie en de productiecapaciteit van de productielijn aanzienlijk verbeterd, waardoor de productkwaliteit van industriële voertuigcarrosserieën van aluminium profiel wordt gewaarborgd. hogesnelheids-EMU, heeft uitstekende bijdragen geleverd op het gebied van de productie van hogesnelheidsspoorwegen.
IGM lasrobot
Toepassing van wrijvingsroerlastechnologie bij de vervaardiging van industriële aluminium profielvoertuigcarrosserieën van hogesnelheidstreinen
Wrijvingsroerlassen (bron: grenzebach)
Wrijvingsroerlassen (FSW) is een verbindingstechniek in vaste fase. De lasverbinding heeft uitstekende mechanische eigenschappen en kleine lasvervormingen. Er hoeft geen beschermgas en lasdraad toegevoegd te worden en er is geen sprake van smelten, stof, spatten en booglicht tijdens het lasproces, wat een nieuwe milieuvriendelijke verbindingstechnologie is. In slechts een paar jaar na de komst van de FSW-technologie is er grote vooruitgang geboekt op het gebied van het lasmechanisme, de toepasbare materialen, de lasapparatuur en de technische toepassingen.
Bewerkt door May Jiang van MAT Aluminium
15 februari 2023
Posttijd: 18 februari 2023
