Punt 1: Inleiding tot veelvoorkomende problemen met krimp tijdens het extrusieproces van de extruder:
Bij de extrusieproductie van aluminium profielen ontstaan er na het snijden van de kop en de staart, na alkali-etsinspectie, gebreken in het halffabricaat, ook wel bekend als krimp. De mechanische eigenschappen van de aluminium profielen met deze structuur voldoen niet aan de eisen, wat veiligheidsrisico's met zich meebrengt.
Tegelijkertijd, wanneer de geproduceerde aluminiumlegeringsprofielen een oppervlaktebehandeling of draaibewerking ondergaan, verstoort dit defect de interne continuïteit van het materiaal, wat de daaropvolgende oppervlakte- en afwerkingsprocessen beïnvloedt. In ernstige gevallen kan dit leiden tot het afschuiven van verborgen markeringen, schade aan het draaigereedschap en andere gevaren. Dit is een veelvoorkomend probleem in de productie. Dit artikel analyseert kort de oorzaken van krimp in aluminiumprofielen en de methoden om dit te elimineren.
Punt 2: De classificatie van krimp in geëxtrudeerde aluminiumprofielen door extruders: holle krimp en ringvormige krimp:
1) Holle krimp: Een holte ontstaat in het midden van het uiteinde van geëxtrudeerde profielen en staven. De doorsnede ziet eruit als een gat met ruwe randen of een gat met randen gevuld met andere onzuiverheden. De lengterichting is een trechtervormige kegel, waarbij de punt van de trechter in de richting van de metaalstroom wijst. Dit komt vooral voor bij extrusie van vlakke matrijs met één gat, met name aan het uiteinde van profielen die geëxtrudeerd worden met kleine extrusiecoëfficiënten, grote productdiameters, dikke wanden of met olie besmeurde extrusiepakkingen.
2) Ringvormige krimp: De twee uiteinden van het extrusie-shunt-gegoten product, met name de kop, zijn onderbroken ringen of bogen, en de halvemaanvorm is duidelijker zichtbaar aan beide zijden van de laslijn. De ringvormige krimp van elk gat is symmetrisch.
Reden voor het ontstaan van krimp: De mechanische voorwaarde voor het ontstaan van krimp is dat wanneer de advectiefase eindigt en de extrusiepakking geleidelijk de matrijs nadert, de extrusie toeneemt en een druk dN op het zijvlak van de extrusiecilinder ontstaat. Deze kracht, samen met de wrijvingskracht dT cilinder, zorgt ervoor dat wanneer de krachtbalansconditie dN cilinder ≥ dT pad wordt vernietigd, het metaal rond het geëxtrudeerde pakkingsgebied langs de rand terugstroomt naar het midden van de plaat, waardoor krimp ontstaat.
Punt 3: Wat zijn de extrusieomstandigheden die krimp in de extruder veroorzaken:
1. Extrusierestmateriaal blijft te kort
2. De extrusiepakking is vettig of vuil
3. Het oppervlak van de staaf of wol is niet schoon
4. De afsnijdlengte van het product voldoet niet aan de regelgeving
5. De voering van de extrusiecilinder valt buiten de tolerantie
6. De extrusiesnelheid neemt plotseling toe.
Punt 4: Methoden om de krimp die ontstaat bij aluminium extrusie machines te elimineren en maatregelen om de vorming van krimp te verminderen en te voorkomen:
1. Volg strikt de procesvoorschriften om het overtollige materiaal te snijden en te persen, zaag de kop en staart, houd de bekleding van de extrusiecilinder intact, verbied olie-extrusiepakkingen, verlaag de temperatuur van de aluminium staaf vóór extrusie en gebruik speciale bolle pakkingen. Kies een redelijke lengte restmateriaal.
2. De oppervlakken van extrusiegereedschappen en aluminiumstaven moeten schoon zijn
3. Controleer regelmatig de maat van de extrusiecilinder en vervang ongeschikte gereedschappen
4. Soepele extrusie: in een later stadium van de extrusie moet de extrusiesnelheid worden verlaagd en moet de resterende dikte op een gepaste manier worden gehandhaafd. Ook moet er een extrusiemethode worden gebruikt waarbij het restmateriaal wordt vergroot.
Punt 5: Om krimp tijdens de productie van aluminium profielextrusiemachines effectief te elimineren, moet ook aandacht worden besteed aan de overdikte van de extruder. Hieronder volgt de referentienorm voor overdikte:
Extruder tonnage (T) Extrusie dikte (mm)
800T ≥15 mm 800-1000T ≥18 mm
1200T ≥20mm 1600T ≥25mm
2500T ≥30mm 4000T ≥45mm
Bewerkt door May Jiang van MAT Aluminum
Plaatsingstijd: 14-08-2024
